李爱国紧盯仪表盘，看到指针超过了标准气压，先是是拉响了鸣笛，提醒旁边的人注意侧翻。
然后轻轻推动黑又粗杠杆。
伴随着一阵低频的颤动声，位于火车头后方的车厢，在底部液压器的作用下，左侧缓缓抬起。
车厢在众人惊讶的目光中，越升越高，当车厢侧翻到一定高度时，车厢侧门上的锁扣在重力的作用下，自动打开。
哗啦啦.
几十吨沙土从里面倾斜而下。
因为有挡板的阻隔，沙土并没有洒落在铁轨上，而是落在距离铁轨两米多的地上。
“报告正司机，一号车厢侧翻完成。”
听到刘清泉的汇报，李爱国再次推动黑又粗杠杆。
第二节车厢开始侧翻。
哗啦啦.
随后。
第三节。
第四节。
只是片刻功夫。
全部二十四节车厢全部完成了侧翻。
位于铁轨侧外一米的地方，形成了一片沙土带。
高达半米的沙土带，蔓延数百米，就跟一座俯下身的小山似的，显得格外壮观。
现场的那些研究员们虽然早就清楚侧翻技术，但是看到真实的卸载现场，还是被震撼住了。
这可是两千多吨的沙土，只花了不到十分钟时间，就全卸完了。
此时的火车上，李爱国继续操作。
侧翻车厢缓缓回落，在烟尘弥漫中，就像是一头正在翻身的巨龙。
老所长神情肃穆：“这就是中国制造。”