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业载重量也更大,我们的任务就是在汴梁市区与官渡市区西侧的空域巡逻和地面搜索。我和毛森都有S-92的驾驶资质,在转场汴梁后很快就投入正轨。

我试图在工作中麻木自己,忘掉去年在湛江发生的一切,在汴梁的两个月只有同家人的通话能让我振作起来,经过不懈的努力,我终于在大年三十的前一天请到了年假,搭乘年三十晚上十点飞往呼和浩特的最后一班飞机回家,假期时间能一直持续到小年,这也许是我能得到最好的奖励了。

“你能休息了,我的机长啥时候放啊,只差临门一脚就是踢不进去。”中午吃饭时毛森依然抱怨不休,他的机长升职考试因为不停的任务轮班一直无法进行,他一直想靠自己的能力戴上四道杠的机长肩章,但现实仿佛有意和他作对,每次提出最终考核的申请总是杳无音讯,要不然就是资源不够不予以受理的答案,让他很是郁闷。

“先哥,你啥时候的飞机?”嘉琳端起牛奶一饮而尽问道。

“明天晚上十点,咱们航司的加机组回去,妈的,回个家还得当备份机组。”我抱怨着把馒头掰开泡在菜汤里,“你就不知道这种情况下请个假有多难,跟要杀了他们似的,每个机组都牢牢抓在手里,使劲攥着他们,不耗干最后一点使用价值誓不罢休。”

“讲奉献越讲境界越高。”嘉琳戏谑的笑道,“什么时候讲不动奉献了你就可以退出去享受奉献了。”

“只怕是熬不到能享受奉献的那天,所以说咱们航司什么时候倒闭,真他妈烦死了。”毛森把吃剩的的骨头和包装袋愤愤的扔进餐盘“趁早都失业,也省的趟这个混水了,现在看见驾驶舱我就想吐,你们算算咱们这个月有几次的饭是在地面上吃的?”

“我甚至忘了还有个家在几百公里开外等着我。”嘉琳闷闷的说

“我甚至也忘了离咱们几百公里外就有被丧尸包围屠戮殆尽的城市。”毛森接了一句。

我的排班甚至一直持续到了大年三十的晚上八点,我完全没时间结束飞行回宿舍收拾行李,只能把收拾好的飞行包提前放在驾驶舱里,等到八点的巡逻执勤结束就直奔航站楼登机,该死的飞行调度甚至只给我留下了一小时的缓冲时间。

大年三十的值班在我十五年的飞行经历里有过不少次,但这次的感觉分外独特,当燃烧在地平线上的最后一丝光线消失时,伴随着烟花的升空,城市各个角落开始变得闪烁明亮,
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